يعمل محرك التيار المتردد للرافعة الهيدروليكية الكهربائية على تشغيل مضخة التروس ثنائية الاتجاه من خلال أداة التوصيل ، ويدخل إخراج زيت الضغط العالي بواسطة مضخة التروس الأسطوانة الهيدروليكية عبر كتلة البوابة للعمل. يدرك الدوران الإيجابي والسلبي للمحرك الكهربائي الحركة التبادلية لقضيب المكبس للأسطوانة الهيدروليكية.
تعمل الأجزاء الهيدروليكية في دافع الزيت الهيدروليكي الكهربائي في خزان زيت أسطواني فولاذي مغلق ، بحيث يمكن إجراء شفط الزيت وعودة النظام الهيدروليكي مباشرة في الخزان. كتلة الصمام هي تكامل جميع المكونات باستثناء مضخة الزيت والأسطوانة الهيدروليكية ، ويمكن تصميمها في مجموعات صمامات بأشكال دارات مختلفة وفقًا لخصائص العمل لجهاز الضغط الهيدروليكي الكهربي.
إذا تم تشغيل النظام الهيدروليكي للرافعة الهيدروليكية الكهربائية ، فإن الجانب الأيسر هو ناتج زيت الضغط العالي ، والجانب الأيمن هو شفط الزيت. يتم ضبط ضغط النظام على الجانب الأيسر بواسطة صمام التدفق ، ويتم إغلاق صمام فحص شفط الزيت ، وتقوم مضخة التروس ثنائية الاتجاه 2 بإخراج الضغط العالي إلى اليسار. يدخل الزيت إلى الأسطوانة الهيدروليكية من خلال صمام الفحص. في نفس الوقت ، يغلق زيت الضغط العالي صمام فحص الصمام الخانق من خلال قناة التحكم لضمان دخول زيت الضغط العالي إلى الأسطوانة الهيدروليكية.
يتم إرجاع بقعة الزيت على الجانب الأيمن من الأسطوانة الهيدروليكية للرافعة الهيدروليكية الكهربائية إلى الزيت من خلال صمام الفحص ، ويتم إغلاق صمام الفحص ، ويتم اكتمال شفط الزيت لمضخة الزيت من خلال صمام الفحص. إذا تم عكس المحرك ، فإن حالة التشغيل لكل عنصر على الجانبين الأيسر والأيمن ستتبع حالة التشغيل للعنصر المتماثل.
بهذه الطريقة ، تكتمل إجراءات الدفع والسحب للرافعة الهيدروليكية الكهربائية ، ويمكن للقوة الخارجية أن تجعل قضيب المكبس للأسطوانة الهيدروليكية يتحرك بحرية عند إيقاف تشغيل المحرك.
