1. قطر قرص الفرامل
يجب أن يكون القطر D لقرص الفرامل أكبر حجم ممكن. في هذا الوقت ، يتم زيادة نصف القطر الفعال لقرص الفرامل ، ويمكن تقليل قوة تثبيت الفرجار ، ويمكن تقليل ضغط الوحدة ودرجة حرارة العمل للوسادة. بسبب محدودية قطر الحافة ، يتم اختيار قطر قرص الفرامل عادة ليكون 70٪ إلى 79٪ من قطر الحافة. يجب أن يكون الحد الأقصى للسيارات التي يزيد وزنها الإجمالي عن 2 طن.
2. سمك قرص الفرامل
سيؤثر سمك قرص الفرامل على جودة قرص الفرامل وارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل. من أجل تقليل الكتلة ، يجب ألا يكون سمك قرص الفرامل كبيرًا جدًا. من أجل تقليل درجة الحرارة ، يجب ألا يكون سمك قرص الفرامل صغيرًا جدًا. يمكن جعل قرص الفرامل صلبًا ، أو يمكن صب قناة تهوية في منتصف قرص الفرامل لتبديد الحرارة والتهوية. سمك قرص الفرامل الصلب العادي هو 10-20 مم ، وسمك قرص الفرامل المهواة هو 20-50 مم. قرص الفرامل الأكثر استخدامًا هو 20-30 مم. عند فرامل الفرامل بسرعة عالية بسرعة ، سيتشوه قرص الفرامل ويهتز حراريًا. من أجل تحسين أداء تبديد الحرارة لسطح الاحتكاك لقرص الفرامل ، فإن معظم أقراص الفرامل مصنوعة من أقراص الفرامل المجوفة المهواة ، والتي يمكن أن تقلل من درجة حرارة قرص الفرامل بنسبة 20٪ إلى 30٪.
3. وسادة الاحتكاك
تشير وسادة الاحتكاك إلى مادة الاحتكاك التي يدفعها مكبس التثبيت على قرص الفرامل. تنقسم وسادة الاحتكاك إلى مادة احتكاك ولوحة قاعدة ، ويتم تركيب الاثنين مباشرة معًا.
فقط نسبة القطر الخارجي إلى القطر الداخلي للوحة الاحتكاك والقطر الخارجي الموصى به والقطر الداخلي للوحة الاحتكاك لا يزيد عن 1.5. إذا كانت النسبة كبيرة جدًا ، فستكون الحافة الخارجية للوسادة وسرعة المحيط الداخلية أثناء التشغيل مختلفة بشكل كبير ، وسيكون التآكل غير متساوٍ ، وسيتم تقليل منطقة التلامس ، وسيتغير عزم الفرملة النهائي بشكل كبير.
بالنسبة لمنطقة عمل وسادة فرامل القرص A ، يوصى بتحديد كتلة السيارة لكل وحدة مساحة من وسادة الفرامل في نطاق 1.6 إلى 3.5 (كجم لكل سنتيمتر مربع).
قرص الفرامل مصنوع من سبائك الصلب ، مثبتة على العجلة ويدور مع العجلة. يتم تثبيت المضخة الإضافية على اللوحة السفلية للفرامل ، ويتم تثبيت لوحتي الاحتكاك على الفرجار على جانبي قرص الفرامل. يتم تشغيل مكبس المضخة المساعدة بواسطة الضغط الهيدروليكي الذي ينتقل عن طريق أنبوب الزيت ، مما يدفع لوحة الاحتكاك لضغط الفرامل. يقوم القرص بفرامل الاحتكاك ، ممسكًا اللوحة الدوارة مثل الزردية ويجبرها على التوقف.
