الفرامل الهيدروليكية هي أجزاء ميكانيكية توقف أو تبطئ الأجزاء المتحركة في الماكينة. تتكون الفرامل بشكل رئيسي من الإطار وأجزاء الفرامل وجهاز التحكم. تم تجهيز بعض الفرامل أيضًا بجهاز ضبط تلقائي لإزالة أجزاء الفرامل.
من أجل تقليل عزم الكبح وحجم الهيكل ، عادة ما يتم تثبيت الفرامل على عمود عالي السرعة للمعدات ، ولكن يجب تثبيت المعدات الكبيرة ذات متطلبات السلامة العالية (مثل رافعات الألغام والمصاعد وما إلى ذلك) على عمود السرعة المنخفضة بالقرب من الجزء العامل من الجهاز. تم توحيد بعض الفرامل وتسلسلها ، ويتم تصنيعها من قبل المصانع المهنية للاختيار.
مبدأ عمل الفرامل الهيدروليكية: المبدأ
تتكون الفرامل من نير مغناطيسي ، ملف إثارة ، زنبرك ، قرص الفرامل ، المحرك ، الأكمام المنحدرة ، برغي التثبيت ، إلخ. يتم تثبيت الفرامل في الطرف الخلفي من شفة (أو محرك) المعدات. متصلة بقرص الفرامل.
عندما يتم توصيل ملف إثارة الفرامل بالجهد المقنن (DC) ، تجذب القوة الكهرومغناطيسية المحرك لفك (تحرير) المحرك وأقراص الفرامل. في هذا الوقت ، عادةً ما يتم تشغيل أو تشغيل عمود الإدارة وقرص الفرامل. عند فصل نظام القيادة أو تعطله عند تشغيل الطاقة ، يتم أيضًا إلغاء تنشيط الفرامل في نفس الوقت. في هذا الوقت ، يضغط الزنبرك على المحرك ، مما يجبر عزم الاحتكاك بين قرص الفرامل والحديد والشفة ، بحيث يتوقف عمود القيادة بسرعة. عندما تكون بيئة تبديد حرارة الفرامل ضعيفة ويعمل عمود الإدارة بشكل مستمر لفترة طويلة ، إذا سمحت الظروف بذلك ، يمكن تحويل جهد التثبيت إلى 70٪ -80٪ من الجهد المقنن بعد أن تعمل الفرامل لتقليل توليد الحرارة.
