تتكون فرامل الكتلة من حذاء فرامل وذراع فرامل وعجلة فرامل وتحرير الفرامل. غالبًا ما يتم تثبيت عجلة الفرامل على شكل نصف أداة التوصيل على عمود دوران الآلية. إن ذراع المكابح المرتبة بشكل متماثل مفصلية مع الجزء الثابت من الإطار ، وحذاء الفرامل مع مادة احتكاك متصلة بالداخل مفصلات على التوالي. على ذراعي المكابح ، وتحت تأثير قوة الفرامل على تحرير الفرامل ، يقوم زوج وسادات الفرامل بإغلاق عجلة الفرامل في الاتجاه الشعاعي لتوليد عزم دوران للفرامل.
خذ فرامل كتلة المغناطيس الكهربائي قصيرة الشوط كمثال لتوضيح مبدأ عمل فرامل الكتلة. عند تشغيل الطاقة ، يجذب القلب الحديدي لتحرير الفرامل الكهرومغناطيسية المحرك للضغط على قضيب الدفع ، ويدفع قضيب الدفع ذراع الفرامل الأيسر للتأرجح إلى اليسار ، ويتم ضغط الزنبرك الرئيسي. في الوقت نفسه ، يدفع الزنبرك الإضافي لتخفيف الضغط ذراع الفرامل الأيمن إلى اليمين ، ويدفع ذراعا المكابح حذاء الفرامل للانفصال عن عجلة المكابح ، ويمكن للآلية التحرك. عندما يتم قطع مصدر الطاقة ، يفقد قلب الحديد مغناطيسيته ويتم التخلص من القوة الجذابة على المحرك ، وبالتالي تحرير ضغط المحرك على قضيب الدفع. تحت تأثير توتر الزنبرك الرئيسي ، يتراجع ذراعي الفرامل معًا لدفع وسادات الفرامل لتثبيتها بإحكام. تولد عجلة الفرامل عزمًا للفرملة ؛ في نفس الوقت ، يتم ضغط الزنبرك الإضافي. يتم تحديد عزم الكبح من خلال قوة الزنبرك الرئيسي ، ويضمن الزنبرك الإضافي الفجوة بين الفك. يتم تحديد أداء فرملة الفرامل بشكل كبير من خلال أداء تحرير الفرامل.
خصائص فرامل الكتلة هي الهيكل البسيط والتركيب المريح والضغط المتوازن الناتج عن زوج الوسادات ، بحيث لا يتأثر عمود عجلة الفرامل بأحمال الانحناء. يستخدم على نطاق واسع في الرافعات.
