ما هي حالات سوء الفهم الشائعة عند استبدال وسادات احتكاك الفرامل الصناعية

ممارسة خاطئة: عندما تلاحظ أن تيل الفرامل أصبح رقيقًا، ما عليك سوى إزالة القديم واستبداله بآخر جديد، متجاهلاً حالة التآكلأقراص الفرامل/اسطوانات الفرامل.

الطريقة الصحيحة هي التحقق دائمًا من تآكل أقراص المكابح/اسطوانات المكابح في وقت واحد. إذا كان سطح قرص الفرامل به أخاديد أو شقوق عميقة أو كان سمكه أقل من قيمة السلامة، فيجب استبداله أو إصلاحه في نفس الوقت. وبخلاف ذلك، لن تحتوي وسادات الاحتكاك الجديدة على منطقة تلامس كافية مع أقراص الفرامل القديمة، مما يؤدي إلى انخفاض قوة الكبح والاهتزاز والضوضاء غير الطبيعية، وسوف تبلى وسادات الاحتكاك الجديدة بسرعة بسبب التوزيع غير المتساوي للقوة.

ممارسة خاطئة: لتوفير المال، يتم فقط استبدال-لوحة الاحتكاك المهترئة الموجودة على أحد الجانبين، في حين يتم استخدام اللوحة القديمة الموجودة على الجانب الآخر.

الممارسة الصحيحة هي أنه يجب استبدال وسادات الفرامل لنفس الفرامل (مثل العجلات اليسرى واليمنى) في أزواج. يختلف سمك ومعامل الاحتكاك بين وسادات الفرامل الجديدة والقديمة، مما قد يؤدي إلى خلل خطير في قوة الكبح، مما يتسبب في انحراف المعدات والفرامل على جانب واحد، ومن المحتمل جدًا أن يتسبب في وقوع حادث.

ممارسة خاطئة: بعد استبدال ألواح الاحتكاك، قم بتشغيل الجهاز مباشرة بحمولة كاملة أو قم بإجراء فرامل الطوارئ.

الأسلوب الصحيح هو أن سطح لوحة الاحتكاك الجديدة وقرص الفرامل يحتاجان إلى فترة من "التشغيل-للداخل" لتحقيق أفضل حالة تلامس. بعد الاستبدال،تشغيل-سرعة منخفضة وحمل خفيف-.-يجب أن يتم تنفيذه أولاً (يوصى عادةً بتشغيله لفترة من الوقت، يجب خلالها تجنب الفرملة المفاجئة) للسماح بالتصاق لوحة الاحتكاك وقرص الفرامل بشكل كامل. وفي الوقت نفسه، يجب فحص خلوص الفرامل وتعديله للتأكد من حساسية الفرامل وعدم وجود سحب.

النهج الخاطئ هو التركيز فقط على لوحة الاحتكاك نفسها مع إهمال فحص وصيانة الأجزاء المتحركة مثل زنبرك الإرجاع وعمود الدبوس.

عند استبدال ألواح الاحتكاك، من الضروري التحقق مما إذا كان زنبرك العودة مرهقًا أو فاشلاً وما إذا كان عمود الدبوس عالقًا. بالنسبة للفرامل ذات الفرجار العائم، استخدم شحمًا ذا درجة حرارة عالية-(مثل الشحم القائم على السيليكون-) على عمود الدبوس وغطاء الغبار لضمان عودة الفرامل بشكل طبيعي ومنع "السحب" الذي قد يتسبب في تآكل غير طبيعي لألواح الاحتكاك ودرجات حرارة عالية.