استكشاف الأخطاء وإصلاحها من الفرامل الهيدروليكية:
في حالة الإيقاف ، تحقق أولاً مما إذا كان سائل الفرامل في الأسطوانة الرئيسية كافياً ، ثم اضغط على دواسة الفرامل لضغط نظام الفرامل. إذا لم تنخفض الدواسة تدريجياً ، فهذا يشير إلى أن نظام الفرامل يتسرب. من الضروري التحقق مما إذا كانت وصلات أنابيب الفرامل مشدودة ، وما إذا كان هناك تسرب وتآكل. عندما تضغط على دواسة الفرامل ، إذا كنت تستطيع الضغط عليه حتى النهاية (أي عند ملامسة الحد المسموح به أو اللوحة السفلية) ، فهذا يعني عدم وجود زيت كافٍ في الاسطوانة الرئيسية ، فجوة الفرامل كبيرة جدًا ، أو أن السفر بدون دواسة كبير جدًا ، ويلزم إجراء مزيد من التشخيص والفحص.
عند السير باستمرار على دواسة الفرامل ، يجب أن تنخفض سكتة العمل تدريجياً ، ويزيد ارتفاع الدواسة تدريجياً. خلاف ذلك ، قد يكون هناك العيوب التالية: فتحة التهوية الموجودة على غطاء خزان أسطوانة الخزان الرئيسي ، وتم حظر فتحة ملء الزيت ، ونقص الزيت في الاسطوانة الرئيسية ، وتلف الصمام الرئيسي ، وضغط زيت النظام لا يمكن رفعه .
إذا قمت بالضغط على دواسة الفرامل عدة مرات متتالية ، وإذا كانت هناك مرونة ، وارتفع موضع الدواسة تدريجياً ، فيمكنك إيقافها لفترة من الوقت ثم خفضها مرة أخرى. هذا هو الهواء مختلطة في سائل الفرامل. يجب تنفيذ العادم واحدا تلو الآخر من الخلف إلى العجلات الأمامية.
