إعدادات وأسباب التغييرات في خلوص المكابح للفرامل الصناعية

هذا هو السبب الأكثر شيوعا لزيادة التخليص. عملية الكبح هي عملية تآكل لبادات الاحتكاك وأقراص/براميل الفرامل. مع انخفاض سمك الوسادات، يحتاج قضيب دفع الفرامل أو المكبس إلى تمديد مسافة أطول للاتصال بسطح الاحتكاك، مما يؤدي إلى زيادة طبيعية في خلوص العمل. عندما يتجاوز الخلوص حد جهاز التعويض التلقائي، يكون التعديل اليدوي ضروريًا.

تم تصميم العديد من المكابح الحديثة، مثل بعض المكابح القرصية الهيدروليكية، بوظيفة تعويض الخلوص التلقائي. إذا فشل الزنبرك في آلية التعويض، أو تقادم حلقة الختم، أو انحشر الزوج الملولب، فلا يمكن تعديل الخلوص الزائد مرة أخرى إلى النطاق الطبيعي، مما يؤدي إلى زيادة مساحة الخلوص الميتة بشكل متزايد.

التمدد الحراري: يمكن أن يؤدي الكبح المتكرر أو الكبح الشديد- إلى توليد درجات حرارة عالية، مما يؤدي إلى التمدد الحراري لأقراص المكابح وأجسام مساميك المكابح. بعد التبريد، قد تنكمش المكونات، مما قد يؤدي إلى تغيير الخلوص الأولي.

التشوه المرن: أثناء الكبح، ستتسبب قوة التثبيت الكبيرة في تشوه مرن طفيف للمكونات مثل الدعامة وعمود الدبوس. تحت الضغط المتناوب-على المدى الطويل، قد يتحول هذا التشوه جزئيًا إلى تشوه لدن، مما يؤدي إلى تغيير الأبعاد الهندسية.

الدبوس والجلبة: يتآكل المسمار والجلبة عند النقطة المفصلية للفرامل بمرور الوقت، مما يؤدي إلى خلوص، مما يؤدي بشكل مباشر إلى عدم استقرار وضع أحذية الفرامل عند تحرير الفرامل.

فك صواميل الضبط: في البيئات الصناعية ذات الاهتزازات الكبيرة (مثل التعدين والتعدين)، تكون صواميل الضبط الميكانيكية عرضة للارتخاء، مما يؤدي إلى تغيرات مفاجئة في الخلوص.