ما هو الفرامل؟
الفرامل هو حديثنا اليومي عن الفرامل أو الفرامل، هو جعل الأجزاء المتحركة في الآلات لوقف أو إبطاء الأجزاء الميكانيكية.
أي نوع من المكابح هناك؟
وتنقسم الفرامل إلى الفرامل الهيدروليكية والفرامل كتلة.
دور الفرامل واضح جدا، ولكن أيضا حرجة جدا، وذلك عندما فشل الفرامل؟
أدناه سنقوم بتحليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها الفرامل الهيدروليكية المشتركة.
معدات الكبح الهيدروليكية هي قوة الدواسة في الطاقة الهيدروليكية لنقل قوة الكبح، وتنظيم انتقالها هو وجيزة، ولكن عزم دوران الفرامل الفرامل وقوة دواسة في علاقة خطية، إذا كان الالتصاق الإطارات والطريق لتلبية، وقوة الكبح التي تعاني منها قوة السيارة ودواسة في علاقة خطية.
وتسمى هذه الوظيفة استشعار دواسة الفرامل (المعروف ة باسم الشعور القدم)، يمكن للسائق أن يشعر مباشرة معدات الفرامل السيارة من ظروف العمل المختلفة يمكن أن تكون طبيعية، لتحديد بسرعة.
العيوب الشائعة في نظام الكبح الهيدروليكي هي: الكبح ليس فعالاً مثل لدغة شعر الكبح.
واحد، الفرامل لا يعمل
1، والمظهر: السيارة تتحرك، سيتم الضغط على دواسة الفرامل بسرعة بعد كل شيء، لا يمكن للسيارة على الفور إبطاء، وقوف السيارات.
الفرامل
انخفاض السرعة، والفاصل الزمني الكبح طويل جدا.
2- الأسباب:
(1) دواسة السفر الحر هو كبير جدا.
(2) السائل الفرامل في مضخة الفرامل الرئيسية هو نقص، أو يتم حظر حفرة تعويضية، وكوب مضخة الرئيسي، والشيخوخة حلقة جلدية، تورم، تشوه أو أن تكون صعدت أكثر.
(3) المكبس مضخة الفرامل الرئيسية والجسم اسطوانة ارتداء تسرب النفط كوانغ المفرطة وفضفاضة، ختم صمام العودة هو الفقراء، صمام النفط عطلة الربيع.
(4) الفرامل الفرعية مضخة الجلود وعاء الشيخوخة، تورم، المكبس عالقة، المكبس الفرعي مضخة واسطوانة ارتداء تسرب النفط المفرط وفضفاضة.
(5) يتم ارتداء حذاء الفرامل بشدة ، وفجوة الفرامل كبيرة جدا أو يتم عكس الفجوة.
(6) طبل الفرامل هو من دائرة، مجعد أو ارتداء رقيقة جدا، وظهور حذاء الفرامل هو النفط، تصلب الاستئصالي، والتعرض برشام، الخ.
(7) يدخل الهواء في نظام الكبح الهيدروليكي ، أو درجة حرارة نظام الكبح مرتفعة جدًا ، ويتم غاز سائل الكبح في خط الأنابيب ، مما يشكل مقاومة الهواء.
(8) أنابيب دنت، والمفاصل فضفاضة، والتسرب، والشيخوخة خرطوم الفرامل، تمزق أو عرقلة.
