عموما لا توجد فرامل القدم وفرامل اليد على السيارة مجموعتين من آلية الفرامل المستقلة.
الغرض من الفرامل هو إجبار السيارة على التباطؤ بسرعة حتى تتوقف ، أو للحفاظ على سرعة معينة عند النزول إلى أسفل.
في القيادة ، والاستخدام الصحيح للفرامل ، ليس فقط لضمان سلامة القيادة ، ولكن أيضا لتوفير الوقود ، والحد من تآكل الإطارات ، ومنع تلف الجهاز.
كيف يجب أن تستخدم الفرامل بشكل صحيح؟
يمكنك استخدام الفرامل؟
الفرامل التنبؤية
تم العثور على السائقين وفقًا لأهدافهم الخاصة أو في ضوء الموقف ، لإيقاف إجراءات الكبح المتخذة مسبقًا ، والمعروفة باسم الكبح التنبئي.
الفكرة هي رفع دواسة البنزين بسرعة ، والاستفادة من سحب المحرك ، مع الضغط برفق على دواسة الفرامل لإبطاء السيارة.
عندما تقترب السيارة من التوقف ، اضغط لأسفل دواسة القابض ، ضع ناقل الحركة في وضع محايد ، وقم بإيقاف السيارة بسلاسة في وضعها المقصود.
الثانية ، والكبح في حالات الطوارئ
القيادة ، في حالة حدوث موقف خطير مفاجئ ، من أجل جعل السيارة تتوقف بسرعة وتضطر إلى اتخاذ تدابير الفرامل تسمى الكبح في حالات الطوارئ.
تتمثل الطريقة في رفع دواسة البنزين بسرعة وإجبارها على الفور على ترك دواسة الفرامل ، وفي نفس الوقت مقبض المكابح ، وجعل السيارة تتوقف بسرعة وأتمنى ألا تجعل هذه الطريقة فقط ضرر الإطارات والهيكل المعدني خطيرًا وسهلًا للغاية لإنتاج الذيل الذيل ، لا يفضي إلى سلامة القيادة ، وبالتالي ، لا يمكن في حالة الملاذ الأخير استخدامها.
ثلاثة ، انحدار الكبح
لن ينكر أحد أن منحدر المستحيل دون الكبح ، ولكن لا يمكن للإنحدار أن يعتمد بالكامل على الكبح.
عند الهبوط ، يجب عليك إبطاء السرعة ووضع الترس في حدود السرعة. فقط عندما يبدو المحرك سيئًا ويفشل الترس في التحكم في السرعة ، يجب عليك الفرامل.
الطريقة ، بالنسبة للفرامل الهوائية ، لا ينبغي أن تكون الدواسة أكثر من اللازم مع المكبس ، لتجنب تقليل الضغط بسرعة كبيرة.
في حالة قوة الكبح المطلوبة ، استمر في النزول في رحلة ؛
لتقليل شدة الفرامل ، قم بإرخاء الدواسة قليلاً.
في المنحدر الطويل لأسفل ، طالما أن الضغط يمكن أن يلبي الاحتياجات ، يمكن استخدام الكبح المتقطع المناسب.
هذا يفضي إلى تبريد محور الفرامل والأحذية.
إذا كنت تقود سيارة باستخدام فرامل العادم ، فاستخدم فرامل العادم قدر الإمكان.
بالنسبة للفرامل الهيدروليكية ، يجب الضغط على دواسة الفرامل مرتين ، مع وجود دواسة القدم ، وجعل هذه الدواسة في مكان قريب من حالة الكبح.
لزيادة قوة الكبح ، استقيل أكثر قليلاً ، لتقليل قوة الكبح أعلى قليلاً.
عندما يتم تقليل ارتفاع دواسة الفرامل تدريجياً ، يمكن تدوينها مرتين لجعل ارتفاع الدواسة يرتفع مرة أخرى.
أربعة ، فشل انحدار الكبح لاستخدام فرامل اليد
أسفل المنحدر الطويل ، عندما فشل حادث فرامل القدم بشكل مفاجئ ، في تهدئة العلاج ، استخدم طريقة "كتلة المسكة" لتعزيز دور المحرك في ضبط النفس ، وفي نفس الوقت للتحكم في الاتجاه بشكل صحيح ومرن ، ثم استخدام تباطؤ فرامل اليد حتى التوقف.
الطريقة هي الضغط على زر عصا التحكم الفرامل اليدوي ، تشديد تدريجيا ذراع الفرامل اليد ، والسماح للسرعة الفرامل اليد تحت عمل الحد تدريجيا.
عند التشغيل ، سحب ، إطلاق ، سحب مرة أخرى ، إطلاق مرة أخرى ، كرر.
عندما تقترب السيارة من التوقف ، يتم تثبيت فرامل اليد في وضع التوتر.
من المهم ملاحظة أن ذراع فرامل اليد لا يمكن إحكامه في وقت واحد ولا يمكن سحبه ببطء شديد.
نظرًا لأن قرص الفرامل اليدوي أو حذاء الفرامل سهل "الإغلاق" ، فمن السهل إتلاف آلية النقل وفقدان قوة الفرامل ؛
سحب ضيقة للغاية ، يمكن أن تجعل قرص الفرامل أو أحذية الفرامل تلبس وتفقد التأثير.
خمسة ، الطين ، المطر والثلج الطريق الفرامل
في حالة الوحل ، يجب أن يتباطأ أو يتوقف السير على الطرق الثلجية ، ويجب أن يحاول استخدام الفرامل التنبؤية ، وأن يستخدم قدر الإمكان محرك دور الفرامل ، والاستخدام المرن لفرملة اليد ، حاول تجنب فرملة القدم ، لا تستخدم الفرامل في حالات الطوارئ ، لتجنب الحوادث.
استخدام الفرامل القدم ، وتريد أن تستخدم بشكل متقطع ، لا يمكن أن خطوة واحدة ميتة.
لأن مسافة الكبح في الوحل ، المطر والثلوج أكبر بكثير من الطريق الجاف العام ، عند استخدام الفرامل ، وفقًا لفرملة السرعة وتضاريس الطرق ، قم بالإبطاء ببطء.
