تتحكم فرامل الانتظار ، والمعروفة أيضًا للسائقين باسم "فرامل اليد" ، في الطاقة المنبعثة من اسطوانة الفرامل الخلفية المحملة بنابض من خلال صمام فرامل اليد.
اسحب صمام فرامل اليد إلى الخلف ، فكلما كانت الزاوية أكبر ، انخفض الضغط الذي يتحكم فيه صمام المتابعة ، أي كلما انخفض ضغط أسطوانة فرامل الزنبرك ، زادت طاقة أسطوانة فرامل تخزين الطاقة الزنبركية ، كلما زادت قوة الكبح في العجلة الخلفية.
يتم سحب مقبض صمام التحكم إلى الخلف ، ويتم تحرير ضغط الهواء حتى النهاية ، وتتمتع أسطوانة فرامل الزنبرك بأقصى طاقة ، ويتم تعليق فرامل العجلات الخلفية لتحقيق الغرض من فرامل الانتظار.
من أجل ضمان موثوق الفرامل ، يضاف صمام واقية من أربع دوائر في نظام الدائرة الغاز. يقسم الصمام دائرة الهواء من ضاغط الهواء إلى أربع حلقات مستقلة ولكن مترابطة: فهي دائرة الفرامل الأمامية ودائرة الفرامل الخلفية ودائرة فرملة الانتظار ودائرة الغاز الإضافية.
عندما لا يمكن تحرير صمام الفرامل اليدوي بعد الوضع ، يجب التحقق من دائرة الفرامل وقوف السيارات.
يوجد غاز في دائرة فرامل الانتظار في الأوقات العادية ، لذلك يوجد المزيد من الماء المتكثف في خط الأنابيب بسبب قلة التطبيق في التشغيل.
سلسلة Steyr من خط الأنابيب هي في معظمها من النايلون - 11 خط أنابيب ، ولا يمكن خبزه بالنار ، هذه المشكلة أكثر صعوبة في التعامل معها.
يرجى الانتباه إلى المستخدم: من أجل العمل بأمان ، قبل وصول فصل الشتاء ، يجب إجراء الصيانة الموسمية ، وتنفيذ لوائح الشتاء.
